Aabenraa

Heute ging es von Rømø nach Aabenraa 

Morgens ging es vom Stellplatz erst noch mal in Romo an den Strand, um gemütlich zu frühstücken und dann noch ein paar Detailaufnahmen von Karlo zu machen.

Und später am Vormittag dann über die Brücke Richtung Festland. Das war eine sehr entspannte Fahrt und Karlo hatte auch nur sehr wenig Durst. Mehr als 9 Liter hat er auf 100 KM nicht verbraucht. So sparsam ist er eigentlich nicht immer. Bei den Dieselpreisen aber ein gutes Gefühl. 



Vorher - Nachher 

Wir haben noch mal im Fotoarchriv gestöbert und das hier ausgebuddelt - Perspektive stimmt (fast)

Erste Nacht 

… und heute 😍

Auf Wiedersehen Sylt - Hallo Rømø

Um Sylt zu verlassen, haben wir uns ein Ticket für die Fähre gebucht. 

Nach dem gemütlichen Frühstück machen wir schnell klar Schiff und sind sogar viel zu früh am Fähranleger - dort geht es wirklich sehr entspannt zu und wir können einfach die frühere Fähre nehmen. 

Das ist mal entspannt 😌 

Am Strand in Rømø von ist richtig viel los, obwohl die Saison ja wirklich vorbei ist - es ist toll. Wir machen tolle Videos von Karlo und sind mega begeistert.

Einen so großen, breiten Strand, den man ganz normal mit dem Auto befahren kann, haben wir noch nie gesehen. Wir sind hier zwar nicht allein, aber in guter Gesellschaft. Camper soweit das Auge reicht. 

Wir arbeiten an unserer Kariere als YouTuber … vielleicht können wir uns irgendwann als Influencer zur Ruhe setzen … 😊

 

 Sansibar …

Wir sind etwas enttäuscht. Das Personal ist launisch, die Preise durch die Decke gegangen und für mehr als ein kleines Bierchen fehlt uns glatt die Motivation. 

Aber, der Champagner fließt am Nachbartisch in Strömen - Krise scheint es hier keine zu geben, auch bedient immer ein Mitarbeiter oder eine Mitarbeiterin höchstens 2 Tische - Personalmangel also auch Fehlanzeige…

Wir sind der Meinung die Sansibar wird vollkommen überbewertet und eigentlich ist das sehr schade, denn dieser Hype wird Sylt nicht gerecht. Sylt ist toll - ursprünglich und jetzt am Ende der Saison auch nicht  mehr überlaufen oder snobby. Wäre der Autozug hierher nicht so unverhältnismäßig teuer für unseren Karlo, würden wir glatt wieder kommen. 

Jetzt sind wir aber auch ein wenig froh, dass wir für morgen früh die Fähre nach Rømø gebucht haben. Die Insel zu verlassen ist aber beinahe so teuer, wie drauf zu kommen - 

Auf Rømø soll es noch ein wenig ursprünglicher zugehen als hier … wir sind gespannt und werden berichten. 

Work and Travel

Auf dem Weg nach Sylt 

Mit Aussicht auf ein paar freie Tage im November überlegen wir seit Wochen, wo wir die letzten Urlaubstage 2022 denn verbringen wollen. Wir haben schon so viele Kilometer gemacht in den 8 Monaten seit Karlo jetzt bei uns ist. Die Sprit-Preise machen uns aber leider nicht gerade Mut für die Langstrecke. Aber wir brauchen Luftveränderung.

Da wir  - wegen einer Optimierung des Fahrwerks und einem kleineren Problem hierbei - in der Vorwoche gleich zwei mal hintereinander nach Gelsenkirchen fahren mussten, steht die Entscheidung schnell.

Wir machen gen Norden … da waren wir sehr selten und das Nachbarland Dänemark lockt uns durchaus. 

Die erste Nacht in Bramsche dokumentieren wir nicht. Dort haben wir tatsächlich nur versorgt (der Camper weiß was das bedeutet). Entsorgung ist ja nicht mehr unser größtes Thema wegen der neuen Toilette. https://reisewerner.blogspot.com/2022/10/umbau-toilette.html. 

Allerdings haben wir in Bramsche auch noch mal alles über die Varusschlacht nachgelesen - anscheinend streiten mehrere Landstriche unseres schönen Germaniens um den Austragungsort dieser geschichtsträchtigen Schlacht. Obwohl die uns statt römischer Fußbodenheizungen, Kanalisation und zentraler Wasserversorgung aus der Eifel am Ende nur germanische Kälte und wahrscheinlich auch die Pest nach Köln gebracht hat. Danke für nichts - Herrmann - Wer in der Cheruskerstraße wohnt, wie wir, dem ist Herrmann der Cherusker, der diese Schlacht führte und gegen ⅓ der römischen Streitmacht gewann, durchaus eine Größe. Gebracht hat es nur bauliche Verzögerungen bei jeder Baustelle in unserer schönen Stadt. 

Aber das nur am Rande - denn es ging ja gleich am nächsten Morgen weiter. Freier Mittwoch ist Reisetag. 

Spontan entscheiden wir uns, die beiden Arbeitstage Donnerstag und Freitag auf Sylt zu verbringen. Ich bin total aufgeregt.   S y l t  

Die Überfahrt mit dem Autozug ist zwar exorbitant teuer und ausserordentlich kompliziert - das Wohnmobil muss 200 Meter rückwärts fahren auf den Zug. Dafür entschädigt die Insel - jetzt in der Nachsaison - mit einem ausgesprochen charmanten und gemütlichen Flair. Ich war noch nie hier - aber ich liebe es. 

Aber erst mal durch Hamburg … meine Perle … wirklich großartig und Großbaustelle noch dazu:

Angekommen am Autozug-Terminal in Niebüll - Rückwärtsfahren ist ein Muss, um auf den Autozug nach Sylt zu kommen. 200 Meter mindestens, bis wir die Parkposition auf dem Zug erreicht hatten. Runter war es später das gleiche und dann auch noch in den fließenden Verkehr hinein - da ist auf jeden Fall Potential nach oben, was die Verbesserungen anbelangt. 

Hans meistert das jedenfalls grandios und der Zug bummelt dann gemütlich Richtung Insel. Ich bin ein wenig aufgeregt - Sylt - ich stelle mir Champagner und Kaviar vor - aber es gibt dann doch eher Matjes und Backfisch ;-)

😅😅

Wir sind richtig froh hier zu sein. 

Unser Arbeitsplatz für die nächsten zwei Tage. Ich könnte immer auf Tour bleiben. Das ist tatsächlich ein solcher Zugewinn … und die Kolleg:innen finden es auch ganz witzig. Zumindest denke ich das 😇

Nach getaner Arbeit dann der Strandspaziergang. Und wenn Sylt etwas kann, dann Strand. So schöne Strände gibt es nicht viele auf der Welt - und wir haben einige gesehen. Nicht mal Whitehaven Beach in Australien kann hier mithalten - es ist traumhaft. Vielleicht nicht so warm wie down under - aber wer braucht schon 35 Grad ... nach dem heissen Sommer daheim tut eine frische, steife Brise doch wirklich ganz gut. 

Und … es gibt nichts schöneres, als Karlo - unser Mini-Home - immer dabei zu haben. 

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Umbau Toilette

 

Für mehr Nachhaltigkeit und Unabhängigkeit   

Trockentrenntoilette - Trelino M

Schon vor Auslieferung unseres Adira Twin Supreme 640 SLB im Februar diesen Jahres war klar, dass wir mit der Chemietoilette im Auto nicht lange glücklich werden. Wegen der Umwelt natürlich, aber auch wegen des Komforts und der Unabhängigkeit … Diese Entscheidung muss natürlich jeder für sich selbst treffen und dann auch entscheiden, welche Trockentrenntoilette in Frage kommt. 

Als Kölner haben wir tatsächlich auf dem ganzen Stadtgebiet nur in Riehl eine Entsorungsstation für Kassettentoiletten. Dies bedeutet für uns Deutzer nach jeder Tour einen immensen Umweg. Und darauf hat ja niemand wirklich Lust. Die Umwelt am allerwenigsten. 

Die Entscheidung fiel dann - nach einem längeren Prozess - auf die Trelino M. 

Alle Details zur Trelino findet Ihr auf www.trelino.com. Ein wirklich tolles Start-Up mit super freundlichem Support und einer zeitgemäßen Unternehmensphilosophie, z. B. Einbindung von Behindertenwerkstätten in die Produktion und selbstredend wird national produziert  (keine Werbung - wir haben selbst bezahlt ;) 

Unser Adria-Van hat ein recht kleines Schwenkbad. Daher war der Einbau eine Heraus-forderung. Ausnahmsweise gibt das WWW nämlich zu Kastenwagen mit einer Schwenkbad-Lösung überhaupt keine Informationen heraus. Es war also Pionierarbeit. 

Zur Vorbereitung wurde die Thetfort-Toilette mit Kassette ausgebaut. Sie ist mit 8 Schrauben befestigt. Die Wasserzufuhr und den Strom haben wir abgeklemmt und dann war sie auch schon Geschichte, die „gute“ alte Chemietoilette. Diese Ausbauarbeiten kann man im Internet überall finden, daher lassen wir das hier weg. Die Wasserleitung für die Spülung haben wir bisher nur stillgelegt und noch nicht abgeklemmt. Das haben wir aber noch vor - Nachtrag hierzu folgt. 

Das Schwenkbad musste natürlich voll funktionsfähig bleiben. Schließlich ist diese tolle Badlösung für uns ein grosses Kaufargument gewesen. Außerdem war uns sehr wichtig, dass alles wieder komplett rückbaubar bleibt, falls wir unseren „Karlo“ doch irgendwann einmal verkaufen möchten. Den Sockel kürzen, also sägen, bohren oder ähnliche Methoden kamen daher für uns nicht infrage. 

Dies ist das erste Foto: So sieht der Sockel dann ganz „oben ohne“ aus: 

Und das Eckige muss dann ganz am Ende irgendwie auf das Runde: 

Mit einer Konterlattung und einem passenden Brett aus dem Baumarkt (die exakte Nachbearbeitung war Millimeterarbeit - und hat einiges an Nerven und Herantasten gekostet - ohne Profiwerkzeug bekommt der Laie eine Rundung nur mit Mühe ausgesägt) haben wir den Sockel im Inneren dann ausgeglichen. 

Wichtig war hier für uns ganz besonders die Sitzhöhe zu reduzieren. Bei der Original-Toilette waren wir sehr unzufrieden damit. Alle Menschen unter 1,80 kommen mit den Füssen kaum auf den Boden. Bei dem einen oder anderen „Geschäft“ eher unangenehm. Aber das ist natürlich ganz subjektiv.

Das ganze haben wir noch weiß gestrichen und satt mit Silikon versiegelt. 

Genauso wie den Schacht in der Aussenwand. Auch hier wieder der Hinweis auf die Millimeterarbeit - beim nächsten mal würden wir vielleicht das Brett einfach davor kleben, viereckig lassen und die Kanten versiegelt.

Damit die Trelino M auf dieser Konstruktion stabil zum Stehen kommt und dennoch drehbar bleibt, haben wir mit einer Schraube als Achse (im Bild rechts in der Mitte) und zwei starken Magneten von Styyl gearbeitet. Auf die Unterseite der Trelino selbst haben wir mit Sikaflex ein passendes Blech aus dem Baumarkt verklebt. Die Magnete haben wir per Topfbohrer im Brett versenkt und mit Silikon und Tape wasserdicht versiegelt (im Bild unter dem schwarzen Tape). Das Tape dichtet nicht nur gut ab, es macht die ganze Sache auch ausreichend beweglich und drehbar, ohne Stabilität einzubüßen.

Es war nicht ganz einfach, den richtigen Punkt für diese Achse zu finden, daher haben wir erst mal zwei Versuchs-Löcher gebohrt bis der Winkel passend war (diese haben wir dann wieder mit Tape verschlossen.) Wie gesagt, es war Pionierarbeit, beim nächsten Mal wissen wir es besser. 

Das ganze hat uns ca. 3 Nachmittage gekostet - auch wegen der Trocknungszeiten von Lack und Sikaflex. Aber wir waren recht überrascht, dass wir als Laien das doch ganz gut hinbekommen haben. 

Das Ergebnis: 

Diese Position ist fürs Geschäftliche sehr bequem …

Und diese hier ist zum Duschen perfekt. Mit dem farblich passenden Bad-Teppich ist das Bad jetzt jedenfalls auch optisch absolut aufgewertet. Die Trelino M passt farblich genau zu den Adria-Blenden im Bad.

Die Duschwand lässt sich vollständig öffnen. 

Da wir in unserem Bad wegen des Sockels und der Reduzierung der Sitzhöhe die Trelino M verbaut haben, haben wir uns noch einen zweiten Urinkanister gekauft, so sind wir wirklich wunderbar unabhängig und bereuen diesem Umbau keine Sekunde. 

Wir hoffen, dem einen oder anderen hilft diese Anleitung des Umbaus in besonders kleinen Bädern oder eben Schwenkbädern im Kastenwagen. 

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Karlo

Familienzuwachs  … wir sind jetzt zu dritt. 

Jetzt war es lange ruhig auf diesem Blog und das lag natürlich auch an den vergangenen schwierigen Zeiten. Reisen war kompliziert bis unmöglich und wir deshalb natürlich auch viel weniger unterwegs, als uns lieb war. 

Aber seit Februar ist das „Geschichte“  - Wir sind jetzt Camper … 

Der Weg zum Van war gefühlt ziemlich lang - auch wenn andere Käufer viel länger auf ihren Kastenwagen warten, als wir. Wir waren so ungeduldig, aber am Ende wird ja immer alles gut: oder sogar noch besser. 

Aber von vorn: 

Im September 2021 haben wir uns entschlossen, wir wollen Camper werden und haben einen Kastenwagen bestellt. 4 Monate lang haben wir alles, was es zum Campen im Internet zu finden gab quasi auswendig gelernt. YouTuber arround the world waren unsere ständigen Begleiter - wir waren total fixiert. Es gab nur ein Thema … 2 mal haben wir uns einen Van gemietet und tolle Momente erlebt - was wäre, wenn der jetzt uns gehört - Vorfreude pur. 

Leider wurde unsere Bestellung dann jedoch im Januar abgesagt und der Vertrag storniert. In den aktuellen Zeiten eigentlich nichts besonderes, dennoch waren wir am Boden zerstört. Damit hatten wir nicht gerechnet -  ABER: dann hatten wir so großes Glück. Im Januar konnten wir einen Vorläufer kaufen, der schon eine Fahrgestellnummer hatte … unseren Karlo …

Vier Wochen nach dem Kauf - am 25.02.2022 war es dann soweit!

Karlo ist ein Adria Twin Supreme 640 SLB in Lanzarote grau und unser absolutes Traumauto. Hätten wir anfangs die Wahl gehabt, hätten wir lieber einen SGX mit Dieselheizung und Hubbett gehabt, aber den gab es nun mal nicht. Und einen Wagen zu konfigurieren und zu bestellen, war nach der ersten Ansage des Vertrages keine Option. Was uns heute sehr glücklich macht. Wir würden das Modell nicht mehr tauschen wollen. Ausgestattet mit einer 9-Gang-Wandlerautomatik und 180 PS auf einem Heavy-Chassis, kleinen Helferlein, wie den digitalen Armaturen, 140 Liter Kühlschrank und einer Klimaautomatik im Fahrerhaus, lässt Karlo keine Wünsche offen. Stauraum ohne Ende und das Fahrerhausloft mit dem Sky-Roof runden den Gesamteindruck ab. 

Heute wird unser ,Familienzuwachs‘ 8 Monate alt und hat uns bisher sehr viel Freude bereitet. 

Wir haben das Fahrzeug in diesen acht Monaten so ziemlich komplett auf links gedreht und einiges verändert:

So haben wir bisher folgende Umbauten, Optimierungen und Verbesserungen am Fahrzeug vorgenommen:

• Umrüstung auf LED Scheinwerfer vorn für Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer
• Umrüstung auf Lineppe Luftfahrwerk hinten + passende Federn vorn
• Umrüstung auf  Delta Classic B Felge und BF Goodridge All Terrain Bereifung
• Austausch der werkseitigen Kunststoff-Stoßstange gegen eine Aluminium Heckstoßstange inkl. Ladekantenschutz (Schnitzler) aus Tränenblech
• Gummiboden in der Garage passend zum Tränenblech der Stoßstange 
• Entfernung aller werkseitigen Aufkleber - bis auf die ganz großen, schwarzen, flächigen Aufkleber
• Sandbleche aussen mit abschließbarer Knaufschraube und Magneten
• 50-Liter Unterflur-Gastank mit Füllstandsanzeige im Innenraum 
• Schwarze Begrenzungsleuchten
• Schwarze Blinker
• Folierung von Trittstufe und Schiene der Schiebetür
• Lackversiegelung komplett
• Klemmleiter schwarz an der Hecktür
• Umfangreiche Dämmung der Fahrerhaustüren für den Einbau der
• Eaton Sound-Komponenten (Lautsprecher, Digiale Endstufe, aktiver Subwoofer in 8 Zoll)

Und dann noch:

• Umrüstung auf Trockentrenntoilette
• diverse Verbesserungen im Innenraum
• zusätzliche USB-Steckdose linke Bettseite, Entfernung TV-Halterung, VanTale Taschen und Styyl Magnete + Magnetplatten, Nespresso-Kaffemaschine nebst Halterung, Entfernung Trittstufe für das Bett, Bett-Erweiterung, Kantenschutz an allen Schränken, zusätzliche Abdichtung der Schiebetür, Dekolampe für die Dinette, Siphon im Bad, Austausch Handtuchhalter, Einbau Toilettenpapierhalter 
• Optimierung aller Schubladen mit Herausfallschutz. 

Alles fotografisch zu dokumentieren würde zu weit führen. Hier ein paar Eindrücke:

Die erste Nacht. Komplett frei stehend irgendwo im Nebel 

Erster Urlaub. Minus 12 Grad und die Heizung ein Totalausfall … 

Einbau der USB Steckdose 

Das neue Fahrwerk und die Reifen: 

So muss das aussehen ;)

Frankreich

Alle Adria Folierung entfernt.Sandbleche dran 

Natürlich habe ich einen Omnia … aber der hat seinen eigenen Willen und bleibt deshalb meist im Schank. 

Albanien. Besser geht nicht.

Rammstein in Lyon … Hammer wie immer. 

Die Drei Zinnen … 

Die fertige Trockentrenntoilette 

Und auch wunderschön - die Nachbarschaft - Monheim am Rhein

Oder Hattingen - auch sehr hübsch 

Fahrwerk vorn …

Füllstand Gastank 

Ihr seht, wir waren mega fleissig und Van-Optimierung macht definitiv süchtig. Nebenbei haben wir aber auch über 22.000 Kilometer und Europa ziemlich unsicher gemacht. Unser Motto: #Karlocruising = Work and Travel. Wir lieben es. 

Falls Ihr Bilder vermisst oder Interesse an einem der Umbauten besteht, schreibt das jederzeit gern in die Kommentare ;o) 

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